Куртка

Куртка обязательно должна плотно застегиваться у шеи, на запястьях и на поясе, на случай холодов, и при этом быть приспособленной (с помощью отстегивающихся на «молниях» подкладок и различных «вентиляционных» отверстий) и к более теплой погоде и климату. Пояс на талии — штука особо полезная, т. к. будучи плотно застегнутым, он не даст тебе замерзнуть прохладным утром, а потом его можно легко расстегнуть.

Хорошая куртка должна обладать всеми перечисленными выше качествами и иметь много карманов для всяких мелочей. Сам знаешь, что такое мотопутешествие по дальним далям, так что единственный способ сохранить все эти вещи — это носить их постоянно на себе, поэтому карманы у куртки должны быть большими и на «молнии», и хотя бы один из них — внутренний. Карманы на груди не должны располагаться слишком высоко — иначе в них сложно будет засунуть руку.

Пожалуй, лучше всех отвечает этим критериям походная кордюровая куртка. Cordura — это очень прочный нейлоновый материал, легкий, приятный на вид, не стирающийся при падениях, легко чистящийся и образующий очень плотную оболочку для подкладки из Gore Tex. В Великобритании производством курток из легких и прочных синтетических материалов занимаются Hein Gericke, Frank Thomas и Belstaff; сегодня, к счастью, они далеки от тех паршивых нейлоновых тряпок, что продавались двадцать лет назад. Примерно за $ 400 ты получаешь действительно отличную вещь.

Особое спасибо нужно сказать немецкой фирме Hein Gericke, которая заставила британских производителей отказаться от производства первобытного вощеного хлопка. Одежда от BMW также отличается хорошим качеством, но здесь лишние деньги ты платишь за марку. Финская фирма Rukka также поднялась на волне повального увлечения Cordura. Двадцать лет назад почти каждый лондонский мотоциклист, включая меня, носил долговечный и компактный дождевик из ПВХ от этой фирмы, и куртки, которые они делают сейчас, кажется, столь же функциональны, разве что немного коротковаты и слишком увешаны всякими дизайнерскими цацками и значками (тревожный сигнал!). Все такие куртки имеют что-то вроде защитных вставок на плечах и локтях, а также кевларовые накладки в особо стираемых зонах; иногда в них делают вентиляционные отверстия, так что жарко тебе не будет, но при этом не будет и холодно. Выбирая куртку, ищи на ней знак «СЕ» — это стандарт Евросоюза, применяемый для всяческих защитных средств. Примеряй куртку, сидя на мотоцикле, а не перед зеркалом, чтобы было видно, не слишком ли она коротка в рукавах и сзади, когда дело доходит до верховой позиции.

В США мотопутешественники давно любят и ценят дариенский костюм «двойку» (Darienoutfit) и комбинезон Roadcrafter фирмы Aerostich. Стоят они недешево, но множество довольных покупателей считают их хорошим вложением средств. Большую часть денег ты здесь платишь за качество и внимание к деталям, а также за сервисное послепродажное обслуживание и ремонт. Костюм от Aerostich прослужит тебе много лет, и его, я должен это сказать, достаточно простой дизайн внушает доверие к продукту, который не пытается быть тем, чем он не является.

Кожаные куртки хорошо носятся и красиво стареют, но кажутся слишком тяжелыми, когда дело доходит до физических упражнений. А по природе самой кожи они могут иметь всего несколько слишком маленьких карманов. Тем не менее, многие мотоциклисты не любят все время носить водонепроницаемую одежду, даже если она сделана из Gore Tex. Им можно посоветовать иметь при себе легкий дождевик из ПВХ, который и от дождя защитит не хуже Gore Tex, и места много не займет.

«Дышащие» ткани

Эффективность чудо мембран типа Gore Тех применительно к мотопутешествиям обсуждается очень широко, и многие считают, что их сильно переоценивают. Невидимая мембрана с микропорами вшивается в виде прослойки в материал, из которого сшита куртка, выпускает водяные пары — конденсат, образующийся, когда человек потеет, при этом чудесным образом не впускает воду (т. е. дождь).

Но дело в том, что, для того чтобы «дышащая» ткань начала работать, внутри куртки должен образоваться определенный уровень «термодинамического давления» и тепла, чтобы пары достигли «скорости убегания». Такая тепловая энергия легко образуется, когда ты, например, несешься вверх по Нанга Парбат с детенышем гиппопотама на руках, но никак не при езде на мотоцикле.

Так что, срабатывает эта система не всегда, часть конденсата может оставаться внутри, а вода протекать снаружи, если в конструкции есть ошибки или мембрана повреждена.

Одно точно: важно, чтобы одежда из «дышащей» ткани всегда была чистой, ее верхний слой нужно обрабатывать водоотталкивающим средством типа ScotchGuard или Nik Wax. Это не даст воде просочиться через этот верхний слой, «блокирующий» таким образом испарительные поры мембраны.

Но в целом, даже если они срабатывают только частично, по сравнению с одеждой из непромокаемой ткани или ПВХ, одежда из «дышащих» тканей для путешественника подходит очень хорошо, даже при ее высокой стоимости.